L’intensité de mutations contraint les entreprises, et plus particulièrement les PME, à des changements rapides et permanents sans lesquels les techniques et les organisations peuvent devenir brutalement obsolètes.

 Les enjeux consistent à :

-          anticiper les mutations tant économiques, technologiques, environnementales, réglementaires que démographiques auxquelles les entreprises et leur personnel sont ou seront confrontés dans les prochaines années

-          mener une prospective quantitative et qualitative des besoins en emplois en lien avec la croissance attendue des échanges commerciaux et l’attractivité du pôle de compétitivité logistique

-          définir les besoins et les évolutions en termes de compétences requises ; adapter et développer ces compétences liées aux transformations des métiers et des activités

-          définir des actions en réponse aux variations d’activité conjoncturelles par le développement de plans de formation visant à l’accroissement des compétences des salariés

-          définir des actions ayant pour objectif de maintenir et développer l’employabilité des salariés en interne ou en externe.

 Ceci doit être réalisé en faisant face à :

-          la pénurie de main d’œuvre dans certains métiers et des difficultés de recrutement reconnues

-          la prise en compte des « seniors » dont il faut animer la seconde partie de carrière

-          la formation des salariés « fragilisés » (illettrisme, handicapés, bas niveau de qualification…)

-          les questions liées à l’égalité professionnelle Hommes/Femmes, aux discriminations

Pour ce faire, Le Comité Normand des Professionnels du Transport (CNPT), en association avec Logistique Seine-Normandie, a confié au Département des Etudes Transport Logistique de l’AFT-IFTIM la mission de dresser un diagnostic des enjeux, en termes de gestion des ressources humaines, qui se posent ou vont se poser aux entreprises de transport et logistique prestataires haut-normandes de moins de 300 salariés.  

L’objectif du diagnostic est d’appréhender les évolutions de l’activité portuaire, industrielle et commerciale du territoire, en procédant à une analyse fine et précise du tissu économique haut-normand en lien avec le secteur logistique.

 Le diagnostic a été découpé en 3 phases :

-      Enquête quantitative (entretiens téléphoniques auprès de 250 entreprises), en juillet dernier, autour des thèmes « Stratégie de l’entreprise et enjeux identifié. Les effets de la crise. La gestion des ressources humaines. La politique de recrutement. Le besoin en emplois, qualifications et formation». Cette 1^ère étape donnera lieu à la réalisation d’une synthèse de restitution attendue pour le 18 septembre 2009.

-      Entretiens (en face-à-face auprès de 40 entreprises) en septembre-octobre pour sensibiliser les professionnels du transport à la GPEC.

-      Dès novembre 2009, des groupes de travail pourront être constitués (sur la base du volontariat) avec des entreprises du secteur transport et logistique, pour examiner les hypothèses de travail qui se seront dégagées du diagnostic.

 Le diagnostic a été engagé en juin 2009 et devrait s’achever officiellement en fin d'année. Il doit ensuite donner lieu à la rédaction de préconisations et à la détermination d'un programme d'actions.

Un déploiement dans les entreprises qui en feraient la demande est envisagé à l’issue de ce programme diagnostic / actions, afin de leur faire bénéficier des « bonnes pratiques » qui seront ressorties.